汽车轮胎一般3 - 5年或行驶6 - 8万公里更换一次较为适宜。轮胎的更换受多种因素影响，使用期限上，一般5年后性能会下降，7 - 8年风险大增；行驶里程方面，不同路况对轮胎损耗不同，城市铺装路面约6万公里，恶劣路况要早换；磨损程度上，花纹磨耗至与指示点齐平、沟槽深度不足1.6mm就该换；有创伤如鼓包、变形等也需立即更换。
从使用期限来看，轮胎作为橡胶制品，会随着时间推移而自然老化。一般情况下，轮胎在生产后的5年，橡胶材质的性能就会逐渐出现下降的趋势。在轮胎的侧壁上，通常会有四位数字的标识，前两位代表周数，后两位代表年份，通过这个标识，车主能清晰知晓轮胎的制造日期。当轮胎使用达到7 - 8年时，橡胶会变得更加脆弱，弹性降低，内部结构也可能发生变化，此时爆胎的风险会大幅增加。即便轮胎看起来磨损并不严重，但考虑到潜在的安全隐患，也建议及时更换。
行驶里程对轮胎更换也起着关键作用。如果车辆经常在城市铺装路面行驶，路况相对良好，轮胎的磨损相对较为均匀，正常情况下行驶里程约为6万公里左右。然而，一旦超过这个公里数，轮胎的各项性能指标会明显下降，继续使用将增加行车危险。要是车辆时常行驶在城郊非铺装路面、山地等恶劣路况条件下，轮胎受到的冲击和摩擦更大，磨损速度加快，这种情况下，就需要车主时常观察轮胎有无伤痕，根据实际情况提早更换轮胎。
磨损程度是判断轮胎是否需要更换的重要依据。当轮胎花纹磨耗到几乎与磨耗指示点上部齐平时，意味着胎纹沟槽深度已不足1.6mm，此时轮胎的排水性能、抓地力等关键性能都会大打折扣。在雨天行驶时，轮胎无法有效排水，容易导致车辆打滑；在紧急制动时，抓地力不足会延长刹车距离，严重影响行车安全。所以，当达到这一磨损程度时，就应该及时更换轮胎。
另外，轮胎表面的创伤也不容忽视。如果轮胎表面有明显纹裂、鼓包、变形以及扎钉等情况，这证明轮胎内部的金属线圈可能已经变形或断裂。这些问题看似不大，但却会极大地影响轮胎的结构完整性，继续使用很可能在行驶过程中引发爆胎事故，危及驾乘人员的生命安全，因此一旦出现这种情况，必须立即更换轮胎。
总之，汽车轮胎的更换并没有一个绝对固定的标准，它受到多种因素的综合影响。车主们需要时刻关注轮胎的使用期限、行驶里程、磨损程度以及是否存在创伤等情况，定期对轮胎进行检查，以便在合适的时机更换轮胎，确保行车安全，让每一次出行都能安心无忧 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）